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(资料图片)

江海那些事

8月上旬，在海巡艇的精心维护下，从河北曹妃甸码头出发的载运5万吨煤炭的“太湖8”轮顺利靠泊江苏最大的火力发电厂——江阴利港电厂码头，完成了本次“北煤南运”的使命。

这5万吨电煤将转化为1.5亿度电，并入华东电网，服务国计民生，照亮万家灯火。

据不完全统计，

长江江苏段年运输电煤近4亿吨

有的小伙伴要问：

为什么江苏火力发电厂的煤炭

要从北方运输过来呢？

让我们一起来了解下吧。

什么是北煤南运？

北煤南运，宏观上指中国北方地区煤炭向南方地区大量运输。我国煤炭资源80%分布于北方，10%在西南，主要集中在西部和北部地区。而能源需求量大的主要为东部和东南沿海地区，从而使我国常年把大量煤炭从北方运往南方。

以山西省为中心的黄河中游能源基地，是北煤南运量最大的供煤区。

以本次电煤运输为例，电煤从山西出发，经大秦铁路运至曹妃甸码头，再装上货轮，完成铁路到水路的交接后，由“太湖8”轮运达江苏江阴的。

北煤南运的意义

煤炭是重要的战略物资，对于现代化工业来说，无论是重工业还是轻工业，煤炭都发挥着重要的作用。我国已查证的煤炭储量近7000亿吨，是一个拥有丰富煤炭资源的国家，低成本的能源供应体系能够有效增强工业竞争力。

经济社会发展和现代化建设需要大量的能源，而我国煤炭资源分布不均衡，北方供大于需，南方需大于供。因此，“北煤南运”有利于调节南北经济，对我国现代化建设有着积极促进作用。

“北煤南运”和“苏冀电煤”

河北拥有全国最大的电煤运输港，而江苏辖区各港口是电煤运输的主要目的港。北方地区的煤炭主要通过铁路转海运，然后从海入长江，再通过“大船换小船”的方式运往长江沿线省市。

“苏冀电煤航线”是江苏海事局与河北海事局为深化海事区域合作，创新服务举措而创建的品牌。该航线跨越渤海、黄海、长江江苏段，距离长、运量大，保障服务要求高。苏冀两地海事与航运公司、港口等相关机构通过建立有效合作机制，大大提高“北煤南运”能源大通道的运输效率，带动沿线地区的经济发展。

澄唐海事携手保障“北煤南运”

江阴港是“北煤南运”的重要中转港，也是华东地区重要的火力发电基地。以江阴港为例，从河北唐山港至江阴港航程大概700海里（约等于1300公里），航行时间约4天。靠泊江阴港的电煤船型一般船长在200米左右，能装载5万吨电煤，约能发电1.5亿度，每条船都可谓是“能源大礼包”。据统计，每年江阴港煤炭的货运量超过1亿吨。

江阴海事局携手唐山海事局、唐山港集团、江苏利电能源集团共同打造江（江阴港）唐（唐山港）散货快速中转枢纽港，对散货船“全过程”服务监管，提升江阴-唐山两港进出散货船本质安全水平，全力保障煤炭等战略能源物资供应。

依托全要素水上“大交管”和“陆海空天”一体化水上交通安全保障体系，为符合条件的电煤运输船舶开辟绿色通道，实施大型进江海船“直进直靠、直离直出”，港口承诺能源保供高峰期，优先安排电煤船靠离泊，优先安排场地装卸货，服务两港间能源运输船舶大进大出快进快出。

成立江阴—唐山散货船安检人才培训基地，以江苏利电航运有限公司所属船舶为安检实训平台，由江阴海事局和唐山海事局共同建立。定期开展船舶安检员轮训，全力提升船舶安检水平，为江阴籍、唐山籍船舶安全与防污染管理提供远程技术支持。

推动江苏利电航运有限公司实现AI智能监控系统安装的全覆盖。电煤船装上AI智能监控系统，变被动安全为主动提醒，相当于装上了一套“火眼金睛”。可以实施全区域、全过程、全天候的智能监控，智能识别不安全行为，并发出告警。

信息来源 | 江阴海事

图文 | 李电

编辑 | 孟浩然